31 Ağu Karbonsızlaştırmayı Üstlenmek
Gezegenin bildiğimiz iklimini kurtarmak için önümüzdeki 30 yıl içinde sera gazı emisyonlarının büyük ölçüde kesilmesi gerektiği giderek daha açık hale geldikçe, net sıfıra geçişin tüm endüstrilerde dönüşümsel değişim gerektirdiğine dair artan bir farkındalık var. İnsan yapımı CO2 emisyonlarının yaklaşık %3’ünden2 sorumlu olan denizcilik de bir istisna değildir.
Yıllardır dünya ticaretinin canlı tutulmasında kilit rol oynayan deniz taşımacılığı sektörü artık bir kırılma noktasına geldi. Karbonsuzlaştırmayı bir öncelik haline getirmeye çalışsa da aynı anda artan talep ve gergin tedarik zincirleriyle3 ve yükselen enerji fiyatlarıyla4 başa çıkıyor. Bununla birlikte, sorunun ölçeği ve aciliyeti göz önüne alındığında, emisyonların düşürülmesi, endüstri oyuncularının yanı sıra karbonsuzlaştırma gündemini destekleyen proaktif düzenleyiciler ve hükümetlerin topyekun çaba göstermesini gerektirecektir.
Aynı zamanda, yeşil bir geleceğe yolculuk da ucuz olmayacak.5 En önemlisi, bankalar, kredi verme kararlarını bir şirketin çevresel etkisine bağlayarak ve müşterilerini risk yönetimiyle destekleyerek, yeşil teknolojilere yapılan yatırımları finanse ederek denizcilik sektörünün karbondan arındırma çabalarına yardımcı olabilir. Avrupa ve Amerika Denizcilik Finansmanı ve Standard Chartered AME Bölge Başkanı Gaurav Moolwaney, operasyonlarını net sıfıra geçişle daha iyi uyumlu hale getirmelerini sağlayan çözümler diyor.
Bankalar ne yapıyor ve bu yeterli mi?
Dijitalleşme çağında, denizcilik şirketleri, yalnızca günlük yolculuk verimliliğini artırmak ve onarım döngülerini tahmin etmek için değil, aynı zamanda güvenliği artırmak için de kullanılabilen dağlarca veriye erişebilir. Ayrıca alternatif yakıtları keşfetmek ve benimsemek için veri içgörülerinden yararlanabilirler ve sermayeyi geçici ve uzun vadeli karbondan arındırma çözümlerine verimli bir şekilde yönlendirebilirler.6
Benzer şekilde, bankalar daha iyi borç verme kararları almak için iklim hususlarını değerlendirmek ve borç alanlar da dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan sürdürülebilirlik verilerini ölçmek için analitik araçlar kullanıyor. Bu çok önemlidir, çünkü ticari bankalar denizcilik endüstrisi için en büyük finansman kaynağıdır.7 Bu, kredi verenlerin, borçluların çok çeşitli dolaylı emisyonları kapsayan kapsam-3 emisyonlarını8 yakından takip etmek de dahil olmak üzere, sektör genelinde değişimi hızlandırma gücüne sahip olduğu anlamına gelir. bir şirketin değer zinciri boyunca meydana gelen emisyonlar.
Ayrıca, yatırımcılar finansal kurumların performansını kapsam 3 emisyon ölçütüne göre ölçmeye başladıkça, birçok banka kredi portföylerinin 20509 yılına kadar net sıfır emisyona sahip olmasını sağlamak için çalışmaktadır.10 Bu, özellikle operasyonları bir uzun varlık ömürleri ve fosil yakıtlara yüksek bağımlılığı, sektörün karbondan arındırılması anlamına gelen, sermaye yoğun bir uygulama olacaktır.
Örneğin, nakliye şirketleri alternatif yakıtlarla çalışan yeni gemiler satın almak için finansmana ihtiyaç duyacaktır. Daha sonra fosil yakıtlar ile hidrojen ve amonyak gibi alternatifler arasındaki maliyet farkları var ve yeşil yakıtların uzun süre pahalı kalması bekleniyor.
Ek olarak, daha yeşil yakıtların kullanımına yönelik herhangi bir kapsamlı geçiş yalnızca pahalı değil, aynı zamanda karmaşık olacaktır. Üreticilerin yeni motorlar tasarlamasını gerektirir; yakıt ikmali altyapısı oluşturmak için liman operatörleri ve yakıt tedarikçileri; ve enerji şirketlerinin kapasitede yenilenebilir enerji üretmeye büyük yatırım yapması.
Bankalar geleceği finanse etmekten daha fazlasında büyük bir rol oynayacak mı?
Standard Chartered tahminlerine göre, deniz taşımacılığının karbon emisyonlarını 2050 yılına kadar yarıya indirmek için teknolojiye, operasyonlara ve yakıtlara 1,5 trilyon ABD dolarına varan yatırımlar gerekiyor ve bunun yaklaşık %87’si muhtemelen kara tabanlı altyapıya kullanılacak.12 Diğer tahminler, endüstrinin 2050’ye kadar net sıfır emisyon elde etmek için 2,4 trilyon ABD doları kadar yüksek bir faturayı ödemesi gerekebilir.13
Gerekli sermayenin kapsamı göz önüne alındığında, uzmanlar, denizcilik endüstrisinin net sıfır geleceğe doğru ilerleme hızının finans sektörü tarafından belirleneceği konusunda hemfikir. Bankalar, IMO’nun hedeflerini gerçekleştirmeye yardımcı olmak için 2019’da endüstriyle el ele vererek deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasında oynadıkları rolün muazzamlığını kabul ettiler.
Bu, denizcilik endüstrisinde karbondan arındırmayı teşvik etmek ve desteklemek amacıyla iklim hususlarını değerlendirmek ve bankaların kredi verme kararlarına entegre etmek için bir çerçeve olan Poseidon İlkelerinin oluşturulmasına yol açtı. IMO2050 ile uyumlu olarak 2050 yılına kadar emisyonlarda %50 azalma.
Endüstri liderleri, Poseidon İlkelerinin borç verme kararlarını olumlu yönde etkilemeye başladığı ve armatörleri finansman sağlamak için daha çevreci uygulamaları benimsemeye teşvik ettiği konusunda hemfikirdir.
Bu düşünceler, deniz taşımacılığını karbondan arındırma çabasının, endüstri liderlerinin kararlılığı ve yönlendirmesi ile düzenleyici tutarlılık ve netliği ve bankalardan ve finansal kurumlardan gelen parasal desteği birleştiren işbirlikçi bir çaba olması gerektiğini açıkça göstermektedir.
Gaurav Moolwaney, “Müşterilerimizin dekarbonizasyon hakkında düşünmelerinin kesinlikle kritik olduğuna inanıyoruz. Tabii ki, bugün kimse mükemmel bir çözüme sahip değil, ancak… bize bir plan sunabilirlerse, bunu borç verme kararlarımıza dahil edebiliriz ve böylece ideal bir sonucun üretilmesine yardımcı olmada aktif bir rol oynayabiliriz.
Kaynak:Helenic Shipping News